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Ed Hardy 老虎刺青時尚拼接手提包



以簡約時尚、經典實用的美學概念出發。

有別於一般酷炫隨性、無厘頭或是誇大的刺青圖騰,

而是結合美國知名刺青大師 Don Ed Hardy 的經典龐克元素及街頭藝術風格,

大膽的創造出一種成熟、沉穩的感覺。

Ed Hardy時尚拼接手提包系列,

主要以捲縫皮製提柄為特色,內附筆電夾層,可放13吋筆電,

雙拉鍊設計方便從包包兩側收取物品,

以公事手提包為主體設計,可當作公事包或是休閒用包

在一般單色系的公事包中凸顯出時尚元素,

加上獨特的經典龐克元素,呈現出追求自我風格的生活態度與價值觀。





有限









商品規格

品牌ED Hardy
類型手提包
顏色黑色系
重量(g)0.9 KG(商品主體)
尺寸寬40x高30x厚13 cm (商品主體)
內容物品牌專屬防塵袋
款式(功能)公事包、立體包、電腦包、手提包
材質防潑水尼龍+人造皮革(PU)
產地中國
開口方式拉鍊式
備註商品尺寸測量略有誤差,標示僅供參考,實際尺寸以實物為主
適用筆電尺寸13
:::商品規格說明




商品訊息特點

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中國時報【譚宇哲╱新北報導】

新北市滬尾藝文休閒園區BOT案5日舉行動土典禮,得標公司將捷集團將投入16億元,規畫飯店、商場、藝文展演空間,打造綠建築概念的生態新地標,預計2019年完工啟用,可望帶動觀光,創造284個就業機會。

占地2.16公頃的滬尾藝文休閒園區BOT案,坐落於淡水中正路一段6巷口,臨近滬尾砲臺、一滴水紀念館、忠烈祠、雲門劇場等知名景點。

2014年由地主財政部國有財產署與新北市政府合作招商,由將捷集團得標,昨日舉行動土典禮。

新北市長朱立倫參加典禮致詞時表示,淡水具有400多年歷史,富涵文化與觀光資源,滬尾藝文園區會是一個很好的中繼點,此次招商成功,盼能結合本土文化,加上觀光休閒和商業設施,提供傳統戲曲、台灣工藝展現的場所,提升淡水文化氣氛跟觀光活動。

滬尾藝文休閒園區預計打造地下3層、地上4層建築物,建築設計融入淡水地區獨特的磚瓦建築風格,以節能與綠建築的概念構建,並導入智慧建築概念,除提供175間客房,也設有定位為全台最大工藝職人中心的百工百貨,以及兼具展覽、表演的多功能複合式藝文展演空間。

將捷集團表示,園區預計2019年正式營運,飯店將委由歐洲第2大旅館管理集團Golden Tulip Hotel經營管理,並邀請國內外藝文團體進駐展演空間演出。

針對日前不當修剪園區內榕樹而遭市府開罰,將捷集團表示,經過整型及保護措施後,榕樹將規畫成園區主入口意象,而建物牆面與樓頂也將做大面積綠帶與植栽,並在樓頂增加3000坪的綠地公園,維持部分既有景觀,也提供另一處綠色休憩空間。

中國時報【葉士弘╱台北報導】

二度殺進HBL男子組16強預賽的東泰高中,今面對實力明顯落差的上屆8強基隆商工,憑藉陳奕綸全場砍進8個三分球、進帳26分領軍,以86比51拿下關鍵一勝,不但是隊史在預賽首勝,更一舉晉級12強,改寫隊史參賽紀錄。

「我終於可以回高雄了!」東泰教練高丁國柱曾在102學年度率領屏東高中打下第2名,當時締造「屏中五虎」奇蹟,他隨後轉戰東泰執教,直到本屆才率軍二度挑戰16強預賽,順利擊敗基商,也確定拿下12強高雄賽門票,對他意義非凡,因他來自南部,3年東泰執教生涯終於實現12強目標,完成南部親友期待。

儘管基商本屆實力中落,但東泰也承擔必勝壓力,「我清晨6點才睡著,是緊張也是興奮吧。」高丁國柱感性強調, 第3次帶領東泰挑戰12強門票,終於完成目標,「當初北上執教,就是希望證明自己當年帶領屏中拿下亞軍不是僥倖,想挑戰自己能不能從頭建立一支強隊,我等這一刻很久了。」

高丁國柱強調,東泰球員身材較差,經驗也不若強隊豐富,但這批球員有不錯韌性,他說:「這批孩子都是第一次打16強預賽,但兩場比賽下來,表現都不像資格賽上來的球員,心態不錯,拿下這一勝相信會獲得更多信心。」

東泰拿下攸關晉級的關鍵勝利,但高丁國柱希望球員不能鬆懈,明日預賽最終戰面對東山高中,他希望能拿下勝利,並期待延續自資格賽以來的好籤運,「我們把自己準備好,天助自助者。」他強調東泰絕不以12強自滿,「每一場都要進步,目標是要跟強隊競爭,力爭8強門票。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後,傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨(24)日首度打破沉默表示,是有不少投資人拱他接下興航重整案,他也願意考慮,因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法;金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計,興航重整僅需4個月時間。

曾爆發掏空 浴火重生

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業,經聲請重整後,2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下,遠航在2011年4月復航,2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例,且即使機隊、航線規模不如同業,遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元,去年EPS達2.52元,今年雖因陸客限縮獲利縮水,前三季EPS有1.3元,領先國內各航空公司。

投資人「勸進」 保障權益

因此,興航無預警停飛、解散,不少人力拱張綱維接手重整,據了解,連債權銀行都曾徵詢其意見。對此,張綱維表示,是有不少興航投資人「勸進」,為了保障債權人及員工的權益,他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出,盤點現有國籍航空公司,有過成功重整經驗者,只有遠東航空,除了解決社會問題,也將公司經營的非常成功。他分析,重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散,就像一台車緊急剎車,摔得車上乘客鼻青臉腫,但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工,比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

先整併航線 去蕪存菁

至於該如何重整,林志隆認為,興航首先應該要整併航線,把無法營利的航線停航或減班,找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善,找出飛安的危害因素,重塑營運單位的組織文化。

再者,應該縮減機隊至適當規模,提升飛機使用率,降低營運成本。最後是人才汰弱留強,增加效率。不論是來自遠航或者是日航(JAL)的重整經驗都顯示,要經過以上的過程,才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護,林志隆指出,銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機,飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅,維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態,是保持飛機價值的最重要的事情。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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